4月10日,六联村站附属结构顺利封顶成为16号线第四个附属结构全部完工的车站。
六联村站位于规划昌盛路与规划兰竹西路交叉口,与远期19号线六联村站换乘,为地下两层三跨岛式站台,全长271米,站台宽14米,车站标准段结构宽度23.2米。车站一共设置2个风道及4个出入口。
# 该车站坐落于新和村,在车站东北、西北侧为新和村的建筑群,主要都是4至6层的民房建筑,为基础较差的浅基础结构,个别楼房原高两层,后期加建至六层,距离车站主体围护结构最近处仅为5.53米,在基坑开挖过程中存在较高的安全风险。
# 从基坑开挖到主体结构施工时,一直严格把控周边房屋监控量测情况,以信息化指导施工,工区克服各种不利局面,坚持疫情防控、施工进度、安全质量齐头并进不松懈。精心组织,主动协调、科学安排、增加必要资源配置,确保了附属工程安全、高效、有序推进,为16号线“保开通”奠定了坚实基础。
地铁16号线由大运站引出,沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设,终至田心站。线路全长约 29.2 km,设站 24 座,其中换乘站 10 座,停车场、车辆段各 1 座。最高设计时速为每小时 80 公里,采用DC1500V架空接触网供电,全自动运行模式。
线路采用全自动运行模式,共设 4 个铺轨基地、 12 个辅助铺轨基地。
截至目前,16号线——
全线车站主体结构已完成 100%;
区间盾构已完成 100% ;
轨道工程已完成 98% ;
系统弱电工程已完成 71% ;
系统强电工程已完成 90% ;
车站设备区装饰装修已完成 91% ;
车站公共区装修已完成 56% ;
车站机电装修已完成 80% 。
全线35Kv、400v已电通
车辆段热滑已完成