据韩国分析机构SNE Research数据显示,2024年第一季度,全球氢燃料汽车销量在2023年同期3743辆的低基数上,下降至2382辆,同比下降36.4%。
其中,美国市场下滑最为严重,其销量从731辆下降至223辆,同比大跌69.5%;韩国市场从1914辆下降至623辆,跌幅为67%。
美国市场主要是受到加氢站数量不足困扰,美国加氢站主要集中在加州地区,但因为氢燃料汽车销量有限,导致很多加氢站长期亏损而停止营业,让消费者在补能时受到了严重影响。韩国本土面积较小,其通过政策规划统一建设加氢站,相比美国市场在加氢上的烦恼较少,但也受到了市场有限的困扰。2022年韩国市场氢燃料汽车销量达到巅峰的10336辆,2023就已开始下滑,今年一季度持续下降也在意料之中。
中国、欧洲和日本等市场一季度氢燃料汽车销量均在增长。其中,中国市场销量为1000辆,同比增长14.7%;欧洲市场为432辆,同比增长337.5%;日本市场为262辆,同比增长231.8%。
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9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...