8 月 1 日,吉林省人民政府印发了《吉林省碳达峰实施方案》(以下简称 “《方案》”)。扫描文末二维码可下载政策源文件。
在氢能方面,《方案》指出:
(一)能源绿色低碳转型行动。
1、大力发展新能源。制定氢能产业发展规划,有序推动 ” 北方氢谷 ” 和 ” 长春 – 松原 – 白城 ” 氢能走廊建设,推进氢能 ” 制储输用 ” 全链条发展。稳妥实施核能供热示范工程。
(三)工业领域碳达峰行动。
1、推动工业领域绿色低碳发展。推动氢能装备、氢燃料电池研制,打造新能源装备产业链。
2、推动钢铁行业碳达峰。探索开展氢冶金、二氧化碳捕集利用一体化等试点示范。
(五)交通运输绿色低碳行动。
1、大力推广新能源汽车。探索推广氢能等新能源交通工具。
3、加快绿色交通基础设施建设。有序推进充电桩、配套电网、加气站、加氢站等基础设施建设,鼓励在枢纽场站和停车场内建设充电设施,进一步完善以哈长城市群和长春都市圈为核心的高速公路充(换)电设施布局。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...