9月18日,中国科学院院士徐春明指出,近30十年,我国在经济方面快速发展,能源消耗带来大量排放。在国家“3060双碳目标”战略背景下,要关注经济、能源以及排放等各种因素之间的相互协调发展。其中,氢能作为21世纪最具发展潜力的二次清洁能源,是实现多领域深度清洁脱碳的重要路径,也是全球能源技术革命和转型发展的重大战略方向。
“无论是能源结构调整,还是实现减碳目标,这个过程中氢能一定会扮演一个重要角色。”徐春明表示,以电化学储能、氢储能为代表的新型储能技术广泛应用于新型电力系统各环节,电氢系统成为能源互联网的重要组成,是未来重要的发展方向,这是氢能备受关注的重要原因。
在徐春明看来,氢能产业链条长,涵盖上游制氢,中游储运加氢,下游用氢环节。特别是中游储运加氢环节,无论是高压气态、液态、固态储氢,以及管道输氢,都比较依赖于制氢和用氢的场景。而下游用氢环节,燃料电池是重要的应用场景。目前,我国已初步掌握了燃料电池电堆、动力系统与核心部件、整车集成技术。其中,电堆产业发展迅速,但多以集成生产为主,核心零部件对外依赖度较高,核心材料部件是当前制约产业发展的关键。
同时,徐春明也表示,就加氢站方面,目前我国正在加速建设中,技术问题不大,更多是设备投资和规模优化。
“中国石油大学重质油国家重点实验室在氢能方面也做了一些基础研究。如固态储氢方面,针对金属氢化物做了一些前期的工作,其中核心的储氢罐,里面热管理系统能够及时把热量散掉,可以在非常低压和常温下实现一定规模的储氢;氢冶金方面,以氢气为还原剂的短流程路线,可以大大减少排放;绿电制氨方面,通过与宁东基地合作,探索新的合成氨路线。”徐春明介绍说。
“总体来看,氢能产业链非常庞大,也非常复杂,整体产业链形成规模仍需要时间。我们需要冷静科学看待。在整个产业链中,我们处于什么样的角色和位置,机会在哪里,找准自己的位置。”徐春明表示。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。