据外媒消息,宝马集团董事长Oliver Zipse在接受采访时表示:“继电动汽车发展了大约10年并迅速扩大规模之后,下一个趋势将是氢燃料电池汽车。当加氢站变得更具规模时,氢燃料电池汽车将是最时髦的驾驶方式。”
据悉,宝马对氢动力汽车的第一次尝试要追溯到2005年,当时他们在7系的基础上制造了100个“氢7”型号。当时,氢气被用于为V12发动机提供动力。但自那以后,氢技术取得了进步。2020年,该品牌推出了宝马iX5氢燃料电池概念车。
今年早些时候,宝马启动了iX5氢燃料电池系统的生产,该系统将于2023年开始公开试用。据了解,宝马12月份将向欧洲、美国和亚洲等市场交付100辆iX5氢燃料电池汽车。
主流汽车品牌中,宝马是少数积极投资氢燃料电池电动汽车的汽车制造商之一,并能迅速将iX5 FCEV投入小规模制造。
针对氢燃料补给暨加氢基础设施短缺的批评,齐普策表示,会有一个简单的解决方案的。市场(很快)就会出现,你应该驾驶无排放汽车,虽然现在还没有那么多加氢基础设施,但这很容易做到……”
齐普策表示,宝马汽车使用燃料电池有助于减少对锂和钴等资源的需求。氢燃料电池系统使用铝、金属和铂,所有这些都是可回收的。
此外,FCEV还有其固有的优点,比如加氢速度比BEV快得多,即使在冰冻的情况下,整个加氢过程仅需要3到4分钟,而且排放量为零,只有水蒸气从排气管中冒出。
而且,宝马不仅将提供FCEV,劳斯莱斯也可能提供。劳斯莱斯首席执行官托斯滕·米勒-乌特弗斯氢燃料电池对彭博社表示:“我可能不排除这种可能性。”,“团队内部有一种看法,认为这可能是一个长期的未来。”
据悉,宝马的FCEV搭载了两个70兆帕储氢罐,最多可以储存6公斤的氢气,搭载额定功率为125千瓦的燃料电池及电动电池和电机,整个系统的输出功率为275kW,在瑞典寒冬环境下,续航约500公里。
目前,即使竞争对手梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和奥迪(Audi)放弃了他们自己开发氢燃料电池汽车的计划,宝马(BMW)仍在向前推进,我们很快就会看到第一辆氢燃料电池BMW上路。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。