在第七十五届联合国大会上,中国提出二氧化碳排放力争在2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和的“双碳”战略目标。实现“双碳”目标是一场硬仗,也是对国家、行业、企业的一场“大考”。众多有识之士不是把实现“双碳”停留在口号,而是真真切切落到实处。就在近期,一场东风轻型车与德邦快递间的合作达成,正是落实“双碳”目标的最佳体现。
紧跟时代,成就发展
什么才是未来企业发展趋势?面对着“十四五”的关键时间节点,如何实现绿色高效发展,已经成为摆在所有物流企业面前的重中之重!德邦快递作为大件快递行业的领军者,积极响应国家双碳目标号召,通过大力推动绿色包装和智能化设备的研发和应用,不断投入使用新能源汽车,从而逐步构建绿色货源发展体系。近日,德邦快递与东风轻型车二次携手,继新疆投入使用后,再次批量采购东风福瑞卡混动新能源车辆投入浙江区域市场,以实际行动助力国家双碳目标达成、浙江省绿色货运示范城市创建。
“春江水暖鸭先知”,面对着时代趋势,面对着国家要求,德邦快递始终以绿色低碳为目标,同时也期待在这个风起云涌的低碳物流时代,抢占先机成就发展。
强者携手,洞见未来
作为物流行业的佼佼者,德邦快递对于合作对象的选择可以说是慎之又慎。作为国内极具实力的商用车制造企业,东风轻型车不仅具有强大的企业实力和技术背书,同时更依靠多品系、全覆盖的产品矩阵以及“真美满”服务品牌赢得了众多物流企业和个人用户的青睐与支持。所以,德邦快递把目光首先就放在了东风轻型车这块最具实力的“金字招牌”之上。
据介绍,东风福瑞卡混动新能源车型不仅涵盖冷藏车、厢式运输车、载货汽车等多种车型。具有续航长、动力强、安全高等多种优势,整车配备能量回收和智能充电功能,车辆性能稳定,冬季也丝毫不受影响,自动挡车型,省力又省心,大大提升运输效率。
德邦快递相关负责人表示:“东风福瑞卡混动新能源车是拥有超长续航能力的绿牌车,符合国家法规不超重,城区不限行。以前干线物流运输,城区内的配送都需要使用不限行的新能源车,省内的城际运输又需要使用没有续航里程焦虑的电车。现在有了东风福瑞卡新能源混动车型,油电两混,油耗低、动力强,没有限行和里程的焦虑,化繁为简,一车搞定所有运输环节,中途再也不用转运了。而且,东风轻型车的服务及时便捷,也为我们解除了后顾之忧,打下了‘一路畅通’最坚实的基础。”
在愈加激烈的市场竞争中,东风轻型车依靠洞察用户,直击用户根本需求,为用户创造价值而深受用户支持与信赖。正是基于东风轻型车的强大产品力和优秀的服务能力,双方一拍即合再次携手,以双方企业之力顺“低碳发展”之势,成就“绿色发展”之功。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...