凛冬已至,北方大地供暖季正式开始。近日,北京、天津等多地陆续开始试供暖。说起供暖,相信大家依旧会对之前因供暖而来的雾霾心有余悸。如今大部分地区虽已改为天然气供暖,但天然气燃烧依然会产生一定量的碳排放。
我国供热领域面临能源结构调整及严峻的环境污染等问题。氢能作为高效清洁的二次能源,具有燃烧热值高、燃烧产物无污染、覆盖供暖面积更大的特点,未来将成为替代天然气供暖的不二选择。
中氢源安与华东理工大学合作开发的有机液储运氢技术,突破氢能储运危化品属性的制约瓶颈,使氢能得以成为理想的储能介质,助力消纳大量可再生能源,不仅可以实现可再生能源丰富地区自身的供热、工业、交通等领域的供能,还能使可再生能源丰富地区真正实现能源外销,创造经济产值。
关乎能源安全的储能介质
通过使用太阳能、风能等可再生能源发电制造的氢气被称为绿氢,不仅燃烧产物绝对清洁,其生产过程也完全没有碳排放,氢能被视为“21世纪终极能源”。对于构建低碳高效现代能源体系来说,氢能更大的价值在于,它是一种理想的可再生能源储能介质。
可再生能源(如太阳能、风能、生物质能等)的间歇性特点,导致其不能长时间持续、稳定地输出电能。受制于电网消纳能力,经常会出现“弃能”现象。近几年,随着极端天气的日益频繁出现,让人们对可再生能源供电的可靠性提出了更高的要求。
储能就成为解决问题的必由之路。将可再生能源发电储存起来,在需要时释放,以保障可再生能源发电持续、稳定的电能输出,提高电网接纳间歇式可再生能源的能力。氢作为一种重要的二次能源,可以通过电解水获得,氢作为储能介质具有能量密度高、补能速度快、低温适应好等优势,非常适合长时间储能,从而解决风能、光伏发电所遇到的时段、季度、地域不平衡等问题,实现传统电网无法实现的大规模、跨季节、跨时段、跨地域的储能,将成为促进可再生能源消纳的利器。
作为极具潜力的新型大规模储能技术,氢能不仅适用于大规模储能和长周期能量调节,还可以在调峰调频辅助服务、削峰填谷等多类型能源互联、搭建微电网等方面实现能源资源的灵活利用。
氢能产业有望迎来爆发期
根据中国氢能联盟预测,在2030年碳达峰愿景下,我国氢气年需求量预期达到3715万吨,在终端能源消费中占比约为5%。到2050年,氢气年需求量将接近6000万吨,氢能在终端能源体系中占比超过10%。
随着我国“双碳”政策的逐渐落地,“绿电绿证”、“谷电制氢”等政策的推出,配合光伏发电、风能发电等技术的逐渐进步,可有效解决制氢成本高和绿色生产的问题。
西电东输、南水北调,多少个浩大的工程都只是为了实现资源、能源的分配调用。氢能上游来源是可再生能源,我国可再生能源丰富,风光发电潜力巨大,足以支撑我国氢能产业发展。
光伏发电、风力发电的成本之外,氢气的储存、运输同样也要占据很大一部分成本。以光伏发电制氢、20MPa高压管束车方式运氢的主流方式来计算,氢能从源头到应用的使用成本将高达五六十元每千克,这将近氢能大规模商用的经济性临界点价格的两倍,因此氢能供暖还不足以成为现实。
随着技术的进步与国家相关政策的扶持,氢能价格进入下行通道,氢能供暖也逐渐成为可能。占据氢能成本大头的氢能储运,看似固若金汤,但也已被中氢源安攻破。
中氢源安有机液储运氢技术,通过质量储氢密度达5.5%,体积储氢密度达55kg/m³,实现了氢能储运的非危化品属性,安全高效。同时,有机液在储氢、储运、放氢过程中损耗极低,可循环使用,大幅降低了能源成本。
随着氢能价格进入下行通道,双碳“政策”的逐渐落地,氢能供暖或在不远的将来走进千家万户,氢能也有望迎来爆发期。中氢源安以创新氢能安全储运的方式探寻氢能供暖模式,促使能源供应端有效融合,提升能源使用效率。
在碳达峰碳中和战略驱动下,中氢源安凭借技术创新引领行业发展,力争在新一轮能源转化过程中突出重围;亦细嗅蔷薇,关注万民生计,以技术创新立身,大幅降低能源价格,促进能源变革和经济转型,为构建高质量发展的现代能源体系作出积极贡献!
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。