2022年底的中阿峰会,将中国氢能产业发展掀开了新的一页。一方面,在国家最高领导人见证下签署了跨国氢能大单,给中国的氢能产业拓展出了中东市场,同时也让世界看到中国氢能产品的竞争力。
从出口来看,中国氢能产品最具竞争力的首先是电解槽。中国的电解槽产品竞争力到底如何,能否成为我国一张新的名片?下面这篇文章,我们试图来回答这个问题。
在“碳达峰 碳中和”背景下,氢燃料电池汽车迎来快速发展,处于商业化前夜,对氢气的需求也将快速增长;我国风电、光伏装机量连续多年稳居世界首位,电解水制氢为可再生能源消纳提供了良好的解决渠道,生产的高品质氢即可促进氢燃料电池汽车的发展,也可替代化石能源制氢、推动工业领域减碳。
“可再生能源发电+电解水制氢”,是真正意义上零二氧化碳排放的制氢方式,也是理想的、世界各国鼓励的制氢方式。因此,“可再生能源发电+电解水制氢”具有广阔和确定性的增长空间。
4种电解槽技术比较
根据电解质的不同,目前电解水制氢有碱性水电解(ALK)、质子交换膜水电解(PEM)、固体氧化物水电解(SOEC)和阴离子交换膜水电解(AEM)四种技术路线,各有优缺点,ALK处于产业化阶段、PEM处于初步商业化阶段、SOEC和AEM处于实验室阶段。
来源:香橙会研究院整理
目前,以煤炭、天然气为代表的化石能源制氢,以焦炉煤气、氯碱尾气和丙烷脱氢(PDH)为代表的工业副产气制氢,水电解制氢是三种主要的制氢方式。
根据调研,煤制氢成本最低,然后依次是工业副产氢和天然气制氢。
以1000Nm3/h碱性电解槽为例,采用离网电价0.25元/kWh时,绿氢成本约18元/kg,其中约78%为电力成本,而化石能源制氢成本在CCS/CCUS之后超过20元/kg。
2022年电解槽新产品统计
在政策引导、市场发展、行业推动等各种因素的共同作用下,2022年迎来电解槽新产品的密集发布。
根据公开资料统计,2021年12月宝武重工和吉道能源各发布一款碱性电解槽产品。2022年市场上已经发布了19款电解槽新产品,其中3款PEM,1款SOEC,15款碱性电解槽,没有AEM产品发布。
在碱性电解槽中单体产氢量以1000Nm3/h为主,产氢量最大的是明阳智能发布的1500-2500Nm3/h,距离工业化需求产氢量仍有一定的差距。
在电解槽销量上目前还是以老牌的考克利尔竞立、派瑞氢能、赛克赛斯等企业为主,但根据香橙会研究院统计的2022年前三季度可再生能源发电+电解水制氢项目,制氢规模为19.4万吨,电解槽装机2400MW,规划中的项目占大部分,预计在四季度或2023年初开工建设,电解槽需求将在未来1-2年集中释放,为新发布产品提供了应用市场。
来源:香橙会研究院整理
中国电解槽价格优势
关于电解槽的价格,我们从实际招投标 看中国碱 性和 PEM 的成本。
第一个项目是中石化新疆库车项目。
2021年11月,我国首个万吨级光伏绿氢示范项目——中国石化新疆库车绿氢示范项目正式启动建设,该项目由7个制氢厂、52台电解槽及成套设备组成,每台碱性电解槽功率是50MW(5000kW),单台电解槽生产能力为1000m?/小时(功率是5000kW)。
2022年5月,电解水制氢成套装置评标结果,标段包括13台套(每台套含4台电解槽)碱性电解水制氢设备,采用4个电解槽对应1套气液分离设施,共7套氢气纯化设施,总标的额最高达到35996万元,电解槽系统1400元/kW不到(计算过程为:35996万元/(13×4)台/5000kW=1384元/kW)。
第二个项目是内蒙古乌兰察布项目。
乌兰察布“制-储-运-加”氢能综合示范项目,设计内容包含2.5MW质子交换膜电解水制氢设备、氢气储存、加氢规模500kg/d的固定加氢站1座、70MPa加氢测试平台、200kW氢燃料电池热电联用、预留300kg/d氢气液化接口。
2021年10月,康明斯以2700万元中标2.5MW级PEM电解水制氢系统,包括PEM电解槽、氢气纯化系统、整流变压器、控制柜、冷却系统、冷冻系统、水处理系统、空冷散热器等,电解槽系统10800元/kW(计算过程为:2700万元/(2.5×1000)kW=10800元/kW)。
对比两个招投标项目可知,我国碱性电解槽具有较大的购置成本优势以及制氢规模优势。对比国内外电解槽系统公司价格,国际上电解槽代表性公司——挪威Nel公司的价格在2600元/kW,我国1400元/KW不到。还有说法认为,我国电解槽系统成本可以做到国际上价格的1/3多(这里只比较购置成本,不涉及后期维护费用)。
国内PEM电解槽系统在12000元/kW,相比国际上PEM电解槽的价格,我们暂时还不占优势。
通过碱性和PEM电解槽国内外实际价格对比,可以看出国内碱性电解槽的成本和制氢规模,在实际工程应用中都是目前最好的选择,也为国内碱性电解槽企业出海拿到国际订单创造了良好的条件。
电解槽出货量以及未来市场空间
有数据统计,2021年全球电解槽出货量超过458MW,其中碱性电解槽出货量占比将近70%,约317MW左右。 仅考克利尔竞立一家企业的出货量就达到160兆瓦,占全球碱性电解槽出货量的50%左右。 预计2022年,全球电解槽出货量大概会超过2GW,碱性电解槽占比提升至75%左右。
根据中国氢能联盟的预测,在“碳达峰 碳中和”情景下,2030年,我国氢气总需求量达3715万吨,其中,绿氢需求量约500万吨,占比13%,对应电解槽装机量约80GW;到2060年,我国氢气需求量达1.3亿吨左右,在终端能源占比约20%。
绿氢市场将迎来快速增长期。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...