近日,氢燃料电池系统关键辅助部件研发制造商福瑞电气和电解水制氢隔膜厂商刻沃刻科技分别完成数千万的A轮融资和千万级天使轮融资。
01 福瑞电气完成数千万元A轮融资
近日消息,福瑞电气完成数千万的A轮融资,此次A轮融资由深高新投领投,成都盈创智科、北京源慧睿泽,以及老股东水木创投、飞图创投跟投。本轮融资资金将用于加大公司在研发及生产领域的投入。
据了解,福瑞电气成立于2016年3月,是一家氢燃料电池系统关键辅助部件研发制造商,福瑞电气拥有十余年电力电子产品的研发、制造经验,具有成熟的研发、供应链、质量控制和售后服务体系,具备IATF16949:2016车规质量保证体系认证。目前,福瑞电气产品已经电机控制器MCU、车载电源(OBC和DC-DC)、PEU集成、氢燃料电池动力系统大功率DC-DC和充电机/桩五大类。
作为国家重点研发计划新能源汽车专项子课题承担单位,深圳福瑞电气开发的燃料电池大功率DC/DC平台具有技术先进性和品质可靠性。该系列产品最大功率300KW,峰值工作效率超过99%,且具有极强的灵活适应性,可以满足不同厂商的个性化需求并实现快速开发交付。
福瑞电气空压机电机控制器具有效率高、总谐波电流小、dV/dt小等特点,其宽输入电压特性可以使空压机产品能够使同一空压机同时适用于乘用车及商用车的不同电压平福瑞电气已经与国内外超过百家燃料电池企业展开合作,其中包括了多家世界知名的汽车零部件企业。客户覆盖欧美日等近二十多个国家。
02 电解水制氢隔膜厂商刻沃刻科技完成千万级天使轮融资
专注于氢能源领域制氢隔膜研究的刻沃刻科技已完成千万级天使轮融资,由险峰长青独家投资,明德资本担任独家财务顾问。
刻沃刻科技成立于2019年,主攻隔膜技术。在进入新能源领域前,刻沃刻科技已在隔膜行业深耕15年。创始人易建华在材料行业从业多年,有丰富的经验,团队目前主要为研究人员。
刻沃刻科技主要涉足碱性电解水制氢技术(ALK),为氢能生产的关键技术之一,也是目前最成熟的电解水制氢技术。目前,几种电解水制氢路线主要以电解槽中使用的材料区别,碱性电解水制氢主要用高浓度的氢氧化钾溶液作为电解质,浸泡在溶液中的隔膜以物理手段将氢气和氧气隔离开。
质子交换膜制氢技术(PEM)效能好但使用寿命时间短,需要催化剂,制氢成本比ALK技术高30%以上。这也导致质子交换膜电解水制氢没有大规模应用。而使用固体氧化物(SOEC)的电解水制氢技术还停留在实验室阶段。
刻沃刻科技创始人易建华表示,公司切入ALK隔膜产品是因为这一技术路线落地最快,经历过工业使用验证,同时更具有实用性。目前PEM技术制氢设备使用寿命只有1.5年以下,而工业要求设备寿命要超过5年。
电解水制氢最关键的设备即为电解槽,其性能直接和系统的制氢效率挂钩。而隔膜为电解槽的重要部件,可将气体隔开,防止氢气和氧气混合。
过去隔膜多使用石棉,石棉因为高污染被淘汰后使用特种工程塑料(PPS),第三代隔膜则为复合膜(无机隔膜),主要由聚合物树脂、复合金属无机物等组成的多孔膜,也是刻沃刻科技的主要研发方向。目前产业界正从PPS膜过渡到复合膜。
隔膜是其中最重要的核心部件之一,而复合膜也是我国的卡脖子技术。过去,复合膜都由国外公司垄断,主要来自于比利时公司爱克发·吉华集团,后者也生产质子交换膜,因为欧洲大陆的庞大需求,基本并没有进入中国市场。
经过3年研发,刻沃刻科技已在2021年制备出国产碱性电解水制氢第三代复合隔膜K系列,由高强度网状纤维织物与无机粉体聚合组成,已申请国家专利。这款隔膜能耗低、结构稳定、耐强碱,耐压强、设计使用寿命大于5年,电效率赶超国外产品,膜面电阻领先国际水平。这款产品已经上市,价格比爱克发的产品大幅降低,并且根据规模逐渐放大,成本有望进一步降低。目前已用于中等规模的碱性电解水制氢电解槽,客户包括大型石化机构及上市公司。
据易建华介绍,本轮融资将主要用于团队扩张及产线配套设施完善。
险峰长青投资人骆潇濛表示,随着国内氢能产业的发展,碱性电解制氢中使用复合隔膜代替目前的PPS是个必然趋势,而目前国内稀缺专注于此并具有长期沉淀团队。刻沃刻创始人易建华在行业里浸泡十余年,不断实验并在市场反馈中提升性能,其客观求真反复锤炼工艺的精神,让我们对团队成为国内头部复合隔膜企业充满期待。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。