近期，第五批国家专精特新“小巨人”企业公示名单陆续出炉，有超过16家涉及氢能与燃料电池相关业务的公司进入榜单。

工信部认定的“专精特新”小巨人企业，普遍被认为是“潜力版的500强”企业，他们往往本身专注于细分市场，创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术，是质量效益优的排头兵企业。而获得专精特新小巨人资质又可以为企业带来更多的政策、融资、人才和品牌等方面的增益，帮助更多“小巨人”茁壮成长。

这16家上榜企业中，涉及燃料电池系统、电堆、膜电极的企业有6家，分别是氢璞创能、神力科技、氢蓝时代、鸿基创能、唐锋能源、武汉理工氢电；涉及到氢能装备、零部件、材料的企业有10家，分别是派瑞氢能、正星氢电、隆深氢能、中鼎恒盛、北京伯肯、毅合捷、有研工研院、ATEC阿泰可、华工激光、腾鑫精密。以下为详细企业介绍。

氢璞创能

氢璞创能是国内较早进军氢燃料电池的企业之一，凭借前瞻性眼光与自主研发实力，在氢燃料电池研发、产业化和市场化等方面取得了显著成绩。成立13年来，公司自主研发了六代碳板电堆、三代金属板电堆。公司在2023年初发布全球首款300kW碳复合板电堆(ST300VI)，在碳复合电堆技术研发和市场化推进上持续领先行业。该款电堆拥有高功率（额定功率309kW，峰值功率340kW）、长寿命（30000小时）、高功率密度（4.6kW/L)等出众性能。

深厚的产品技术底蕴推动氢璞创能市场扩张。目前公司产品和服务已覆盖交通运输、电力、热电联供等多个领域，以氢能重卡及物流车为例，采用氢璞创能电堆的车辆已在北京、天津、河北、山东、山西、陕西、广州、内蒙古等地的港口、钢厂、煤矿、电厂等场景开展全面运营，累计运输里程超2000万公里。

今年氢璞创能在氢能重卡领域有了进一步的突破。如7月1日，荣程新能集团氢燃料电池汽车入列运营启动仪式举办，采用氢璞创能配套49吨东风柳汽燃料电池牵引车共31辆。氢璞创能还配套了20辆东风柳汽重卡在河北邯郸华丰能源上线；配套20辆东风柳汽重卡及20辆三一自卸车在北京大兴上线；中标了鹏飞集团100辆重卡，预计到下半年全面上线。

神力科技

神力科技成立于1998年，是国内燃料电池领域的老牌企业。在技术研发方面，神力科技汇聚国内外燃料电池行业的中坚力量，建立了完整的正向开发体系和流程，先后开发了5代燃料电池系统和电堆，累计申请专利735项。在产品应用方面，至2023年4月底，神力科技全自主燃料电池产品累计出货量超过450MW，在全国范围内实现装车运行2300余台。

氢蓝时代

氢蓝时代成立6年以来，不断创新开发适合各类应用场景的燃料电池系统产品，同时纵向自主开发电堆、FCU等关键零部件，构建跨越“海、陆、空”1-1000kW拥有自主知识产权的完整产品矩阵。从其推出系列产品的性能指标及时间节点来看，均领先于同行。

在动力市场领域，公司推动了深圳西部氢能示范港和东部氢能走廊两大重点示范工程，以及多个城市的公交通勤、冷链物流、重载拖车等示范运营项目。在电力市场领域，公司也通过开发智慧氢能解决方案，已在大湾区、西北、东北等多地区，推动了包括氢能调峰发电、分布式热电联供、氢电储能等一批示范项目的落地。

鸿基创能

鸿基创能成立于2017年，专注于自主化高性能膜电极的规模化量产。鸿基创能核心技术团队来自北美及国内具备超20年产业化经验的燃料电池膜电极及电堆专家，联手开发了国际领先的CCM阴阳极双面直接涂布技术、膜电极一体化成型技术、膜电极自动化快速封装技术，结合精益制造提升产品一致性及良率，实现了卓越性能及极具竞争力的成本。

市场方面，鸿基创能近三年累计出货量位居行业出货量NO.1。目前鸿基创能客户群体覆盖100+客户，其中国内外大客户占据营收比重大。今年以来，行业形势整体向好，鸿基创能持续以领先态势前行，截至今年4月底，其膜电极出货量比去年同期大概增长了30%以上。同时鸿基创能是膜电极出口代表性企业，其与欧洲燃料电池及整车企业展开深度合作，这部分客户贡献营收2022年占比接近10%，预计2023年将扩大至20%。

唐锋能源

唐锋能源创建于2017年7月，拥有燃料电池膜电极设计、材料、工艺、设备、测试评估等全套核心技术。公司自主研发的低铂膜电极产品解决了低铂化与高功率密度的矛盾，功率密度超过1.5W/cm?，进而节省电堆面积；同时解决了低铂化与长寿命之间的矛盾， 已通过10000h+寿命验证，从而满足车规标准；还解决了低铂化与宽工况之间的矛盾，已通过车规级工况的验证，产品应用广泛。公司成立至今，累计申请专利和软件著作权100余项。

从市场表现来看，唐锋能源自主创新的高性能低铂膜电极，通过了IATF16949质量体系认证，是国内第一款批量交付的合金催化剂膜电极产品。作为国内低铂合金膜电极供应商，唐锋能源已为多家知名电堆及主机厂供货，市场占有率名列行业前茅。

武汉理工氢电

武汉理工氢电成立于2018年3月，由武汉理工大学和深圳市雄韬电源科技股份有限公司联合发起成立。公司前身是2006年成立的武汉理工新能源有限公司，基于武汉理工大学领先的燃料电池技术，致力于燃料电池核心零部件—膜电极的技术开发和大规模产业化。

武汉理工氢电自主开发的氢燃料电池“心脏”CCM型膜电极，累计销售量达220万片，已在国内1000多辆主流氢燃料电池商用车上批量应用，并出口至美国、德国、韩国等10多个国家和地区。

派瑞氢能

派瑞氢能公司作为中国船舶集团第七一八研究所旗下领先的氢能装备生产企业，围绕氢能“制、储、运、用”全产业链环节，构建了以制氢为核心，以加氢、供氢为两翼的技术产品体系，拥有授权专利60余项，承担了北京冬奥会全部制氢装置的研发生产，成功签单多个绿氢示范工程项目，制氢设备出口至海外30多个国家和地区，具体项目包括中石化库车项目、宁夏宝丰能源光伏绿氢替代项目、交投壳牌张家口冬奥会保障项目和澳大利亚Yuiri2×1000光伏绿氢制绿氨项目等。

目前，派瑞氢能可年产碱性制氢装备350台（套）、PEM纯水制氢装备120台（套），同时也在开发AEM制氢设备，年产能已达1.5GW，预计在2023年底前年产能将扩大至3GW。公司向着建设成集氢能源及其配套设备生产、技术研发为一身的世界一流氢能公司阔步前进。

中鼎恒盛

中鼎恒盛成立于2009年，历经十余年的淬炼与市场考验，早已是国产隔膜压缩机领域的佼佼者。自2019年至今，每年提供给氢能行业的氢气压缩机销售额及出货台数都呈大幅上涨态势。从产品来看，中鼎恒盛研发设计的氢气充装压缩机型号丰富，最低进气压力可达0.5MPa，最大排气量超过1650Nm?/h。目前行业内不少压缩机企业也看好氢气充装压缩机的市场前景，并纷纷推出新品。但凭借多年积累的技术经验与丰富的应用案例，中鼎恒盛1000 Nm?/h及以上的大排量氢气充装压缩机产品依然在行业内拥有绝对的优势。

此外，中鼎恒盛的20MPa、45MPa加氢站用压缩机、余氢回收压缩机已经应用于撬装/固定式加氢站、加氢站母站、制氢加氢一体站等各种不同类型的加氢站。为了充分满足更多加氢领域的不同应用场景需求，中鼎恒盛新设计研发了大流量45MPa加氢站压缩机和90MPa加氢站的超高压力的隔膜压缩机。

隆深氢能

隆深氢能成立于2017年，是一家专业从事氢能行业专用生产设备的高新技术企业，现阶段，隆深氢能已具备成熟的膜电极（MEA）生产及检验，小试/中试/整线设备交付能力；具备GDL从碳纸浸胶、热压，疏水、烘干、烧结、MPL涂布、烘干、烧结等设备交付能力；具备双极板生产、电堆装配、发动机装配等方面的设备的交付能力，同时具备为用户提供质子交换膜燃料电池整线交付能力。

隆深氢能紧跟氢电产业的发展，除了在燃料电池设备上持续迭代，公司自2021年以来还推出了一系列的电解水制氢设备产品。这些新产品包括新一代PEM膜电极热转印封装技术及装备、PEM水电解喷涂机设备和PEM电解槽组装设备等。此外，公司还开发了液流电池试验中小式组装设备。

正星氢电

正星氢电成立于2010年，是正星科技的全资子公司，在加氢站关键设备和系统领域，正星氢电已成功研发具有自主知识产权的系列产品，包括加氢机、加氢柱、压缩机橇 、卸气柱、顺序控制盘、换热器、加氢站控制系统、氮气系统以及橇装加氢站和多功能MINI加氢站等集成化整站产品，关键产品通过国家及行业认证，达到国际领先水平。

如今，作为国内加氢站产业头部企业的正星氢电，相关装备和系统系列产品已经覆盖了国内近50座加氢站，在国内建成、在建以及待建的加氢站和油氢合建站整站超过30座；并积极推动国内氢能行业的规范化和标准化发展，已起草多项国家标准、企业标准及团体标准。

毅合捷

毅合捷主要产品为涡轮增压器及机芯，主要面向境外汽车后市场。鉴于氢能被定位于国家战略地位而带来的成长潜力，毅合捷加大增压技术在氢能领域的投入，开发了不同功率的燃料电池空压机平台，适配于氢燃料电池商用车、乘用车以及非道路车辆等应用场景。

北京伯肯

北京伯肯成立于2005年，主营业务包括天然气加气站设备、天然气汽车供气系统，加氢站核心设备、氢能燃料电池汽车供氢系统及核心零部件，燃料电池空气压缩机。公司是一家“双奥企业”，分别在2008北京奥运会、2022北京冬奥会上作为核心设备供应商。客户覆盖中石化、中石油、中海油、华润集团、中国燃气等大型国央企。截至目前，该企业共建气体压缩站400座，氢站10座，天然气汽车系统20万套。

北京伯肯全资子公司北京兰天达专注于汽车供氢、供气系统的研发和生产配套，具有燃料电池氢供应系统设计计算分析能力及系统集成能力与零部件开发能力。目前兰天达已服务超过1000辆氢燃料电池汽车和多座加氢站。兰天达在开展车载储氢系统研发和生产的同时，也积极开展氢系统关键零部件的设计开发工作，先后为上汽、福田、东风、三一重卡等整车厂提供了完整的储氢系统，在储氢系统的设计、零部件选型及整车安装方面积累了大量经验。

有研工研院

有研工研院主要从事有色金属新材料战略高技术和前沿技术研发，产业化关键技术和行业共性技术开发，中试生产和成果孵化转化业务，拥有四个国家级创新平台，承担国家第二批“大众创业、万众创新”示范基地的建设任务，于2020年4月入选国务院国资委“科改示范企业”，2022年5月入选北京市“专精特新”中小企业，2023年7月入选国家级专精特新“小巨人”企业。

在氢能领域，有研工研院在固态储氢技术领域有着多年的研究经验，自2016年起与深圳佳华利道合作开展车载低压固态储氢系统及其在燃料电池车上的应用技术开发，相关研究成果已应用于核工业、车载储氢、加氢站等领域。2022年12月，搭载有研工研院自主研发的固态储氢系统的3.5吨氢燃料电池叉车在佛山禅城区正式亮相。有研工研院将持续推进固态储氢技术研发及多场景用储氢装置的迭代，盘活存量技术，开拓增量技术，为氢能产业稳健发展提供保障。

ATEC阿泰可

ATEC阿泰可是一家专业致力于可靠性试验技术研究和环境模拟设备研制的创新型国家级高科技企业，是国内专业从事环试设备的首家上市公司（股票代码：837078）、中国仪器仪表行业协会理事单位，已参与全国实验室仪器及设备、全国燃料电池及液流电池等多家标准化技术委员会试验标准的起草。

ATEC阿泰可于2016年开始进入氢能燃料电池设备领域，成立燃料电池事业部，经过多年摸索研发，结合燃料电池行业工艺特征，成功研发针对氢燃料电池系统的环境舱，通过与众多氢能行业的厂商以及同行交流，ATEC阿泰可已经拥有7大系列氢能领域相关产品，已成为氢能领域气候环境检测设备领域的佼佼者。

腾鑫精密

腾鑫精密创建于2004年，是一家专业的精密部件制造解决方案服务商，公司设有SMT、模切、模组、五金、新能源、蚀刻、智能制造等多个事业部，为全球客户提供卓越的精密部件及系统解决方案。

在金属蚀刻领域的技术和经验积累，为腾鑫精密将其应用于PEM电解槽钛板蚀刻行业打下坚实基础。2022年以来，腾鑫精密在金属极板蚀刻方面有了显著的突破，以金属极板蚀刻为核心的氢能业务快速增长，在效率和成本上都极具竞争力，目前，公司已与国内多家头部氢能企业建立合作关系。腾鑫精密今年还根据市场需要扩充钛板蚀刻的产能，以应对日益增多的客户需求。

华工激光

华工激光是华工科技产业股份有限公司（股票代码000988）的核心子公司，公司脱胎于中国知名学府——华中科技大学，是“中国激光第一股”、中国高校成果产业化的先行者、首批国家创新型企业。

在氢能和燃料电池领域，华工激光氢能事业部围绕制氢、燃料电池应用两大领域布局“激光+智能制造”氢能装备。主要产品有：氢燃料电池金属双极板制造装备、制氢电解槽制造装备、智慧工厂MES系统。公司所自主研发的氢能源金属双极板自动化产线，拥有50多项专利，解决行业大幅面超超薄板焊接易形变、良率低等问题，实现全自动无人化智能生产。

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