轨道交通展消息 法国国家铁路公司(SNCF)与车辆制造商洛尔公司日前共同发布了一款名为”Draisy”的轻量化电池动车组新设计方案。该车型主要针对次要线路和乡村线路设计。
SNCF与洛尔公司正携手GCK Battery、Stations-e以及法国铁路技术研究所Railenium共同开发Draisy项目。该车型凭借较低的采购和运营成本,旨在提高乡村线路的运营频率,同时改善乘客舒适度。
这款电池驱动的Draisy动车组最高时速可达100公里,续航里程为100公里。通过在站台安装快速充电设施,其续航里程有望进一步延长。车身长14米,重20吨,适用于目前由SNCF运营、使用重达47吨的X 37500型柴油动车组的线路。
洛尔公司和SNCF表示,Draisy动车组的新设计简洁现代,采用大面积玻璃设计,为乘客和司机提供极佳的视野。
该动车组设有30个座位,最多可容纳80名乘客。其模块化内部设计、座椅类型和布局可根据各线路需求进行调整,并为自行车和小型货物预留了空间。宽敞平坦的登车区域方便行动不便者(PRM)和携带婴儿车的乘客上下车。
新型Draisy动车组将于2027年初在法国大东部大区的萨拉尔布-卡尔豪森线路开始试运行。预计Draisy将于2028年正式投入市场。该项目的开发资金来自政府”法国2030″计划的支持。
非电气化的次要线路占法国国家铁路网的9000公里,约三分之一,确保这些线路的未来运营对乡村社区来说是一项重大挑战。Draisy旨在专门运营这些线路,这些线路偶尔也会运行货运列车,乘客可以在主要车站换乘其他线路。
Draisy概念还包括专为次要线路开发的列车控制系统,减少了线路沿线设备的数量。新型动车组将配备轨道和周边基础设施监测系统,其轻量化设计有助于减少轨道磨损和基础设施维护成本。
数据显示,2024年9月,我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆,环比(3010辆)增长52.29%,同比(3493辆)增长31.93%;1-9月,累计销售23695辆,同比(22688辆)增长4.44%,较1-8月累计(下降0.44%)增长近5个百分点,累计增幅由负转正。9月份我国新能源客车市场发展势头强劲。 9月:远程/中车进三甲 欧辉/金龙/中通晋级 七家企业销量“双增” 由上表可见,在7米以上新能源客车销量排名上,今年9月,宇通客车(600066.SH)销量为1102辆,拿下新能源客车市场销冠,并成为唯一一家单月销量破千的品牌;排名跃升第二的远程商用车,销量为615辆,并于7月后再一次进入销量前十;排名第三的中车电动,销量为599辆,较上月排名上升两位。其余企业中,福田(600166.SH)欧辉、厦门金龙和中通客车(000957.SZ)排名较上月分别提升一位。 在7米以上新能源客车销量表现上,今年9月,前十企业中有7家企业实现了环比与同比“双增”,即宇通客车、远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙和中通客车。其中,中车电动销量同比增长470.48%,领涨行业;福田欧辉和厦门金龙也实现销量同比翻倍增长;宇通客车销量同比增长也接近8成。而远程商用车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙和中通客车等企业实现...