由石家庄复兴大街市政化改造项目三工区负责施工的白佛隧道标段总长约2公里,其中标段内的白佛隧道是全国首条双向十车道市政隧道。按照施工计划,白佛隧道主体结构混凝土总量约16万方,为钢筋混凝土浇筑结构,其中侧墙作为隧道结构的关键受力部位,关系到整体的结构安全。为保障侧墙浇筑质量,打造一套结构稳定、经济合理、符合现场施工需求的模板尤为重要。
按照传统方案,隧道侧墙支撑体系主要以木模板、钢模板为主,存在转运周期长、拼装模板施工效率低等弊端,加之白佛隧道属于单件大体积混凝土作业,更容易受到越冬施工影响。
“既然传统模板行不通,我们要秉持‘机械化换人、智能化减人’的思路,研发符合施工条件的新型模板,保证侧墙施工质量。”施工策划会上,项目总工李敏方下达指令,并立即牵头成立技术攻关小组。小组参考借鉴了数十份相关科研成果,多次同全国各地厂家及专业团队交流讨论,启动侧墙模板台车自主研发方案。
方案已基本形成,技术攻关小组便联合生产厂家量身定制符合项目实际的侧墙模板台车。经过两个月,无数次论证分析和优化调整后,由项目自主研发的长20-30米、宽2.5米、高4.65米的“钢铁堡垒”——侧墙模板台车诞生。
难题得以顺利解决,由团队自主研发的侧墙模板台车再一次投入试验。“首件最大浇筑变形仅为6毫米,远低于标准要求的16毫米范围。”经测量班实地核实模板刚度后,悬在李敏方心中的大石头终于落地。
试验通过后,由项目自主研发的侧墙模板台迅速在全线推广使用。模板台车技术的应用不仅降低了施工安全风险,还节省了3个月工期。“侧墙隧道施工搭上了科技‘快车’,不仅施工效率提高了三倍,侧墙施工质量也显著提升,达到了一举两得的效果。”李敏方兴奋地介绍道。
如今,在隧道侧墙浇筑“神器”的助力下,全国首条双向10车道市政隧道主体结构顺利完成浇筑,项目完成里程碑节点,为后续隧道全面通车奠定坚实基础。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。