|广佛东环城际首个盾构区间顺利贯通-城市交通网 - 晟格会展(上海)有限公司
6月30日21:58),随着9.13米的大直径土压平衡盾构机顺利到达大石站端头井,广佛东环城际项目大石站~科学中心站区间下行线隧道顺利贯通,标志着该区间双线顺利贯通,该区间也是全线首个双线贯通的盾构区间。
广佛东环城际位于珠江三角洲中部,广州市中心城区,全线线路长46.747km,桥隧比100%。线路起于广州南站(不含),外包佛莞城际,向北经番禺、黄埔、海珠、天河、白云五区接入新白广城际竹料站。全线设大石、科学中心、琶洲、金融城、智慧城、龙洞、大源站、太和站8座车站。大石站~科学中心站盾构区间下行线长4632.85米,其中有2609米为硬岩地段,区间线间距为18~26米,区间埋深10~60米,线路平面最小曲线半径为1300米,纵断面为V形坡,最大坡度为28‰,地质上软下硬,为中、强风化岩,采用土压平衡盾构施工,同时区间下行线先后下穿番禺大道跨线桥、广州地铁十八号线、华南师范大学附属中学等建筑物,两次下穿珠江水系,隧道埋深大,岩层裂隙发育,地下水极为丰富,盾构掘进过程中喷涌严重,掘进速度慢,换刀频繁,安全风险极高,施工难度巨大,同时大~科区间均位于广州市城区,施工扬尘、施工噪声、夜间施工、盾构泥浆、碴土的环保化处理等环境保护要求高,且地表周边环境复杂,安全风险较高,是盾构掘进难啃的“硬骨头”。
面对始发场地狭窄、长距离、大埋深、硬地质、高水压、强喷涌、多协调等诸多难题,珠三角城际公司科学组织、周密部署、迎难而上,积极协调组织中铁二局等参建单位研究制定施工方案,加强过程管控,深化施工组织安排,全力推进项目建设。协助参建单位项目强化科研攻关、优化设计方案、做好工序衔接、狠抓安全质量等有力措施,确保盾构机2次安全穿越浅埋深珠江高风险点、4次穿越华师附中番禺学校、番禺大道跨线桥、广州地铁十八号线高风险点、10次侧穿华南新城等重要建构筑物,保证了盾构施工安全高效快速的推进。截至目前,全线隧道稳步推进建设,已完成掘进77%。(广东珠三角城际轨道交通有限公司)
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。