7月5日,北京地铁3号线电动客车项目首列车在河北京车智能制造基地下线。记者从京投公司获悉,作为国内首次实现全自动联挂、灵活编组的全自动驾驶地铁车辆,地铁3号线采用4+4重联全自动无人驾驶技术,最高运行时速80公里,最大载客量3456人。在实现车辆灵活编组的前提下,可实现与12号线跨线路互联互通。
串联工体朝阳站等重点区域
地铁3号线西起东四十条站,东至高辛庄站,全长20公里,全部为地下线,设站14座,除东四十条站外,其余13站均设在朝阳区。项目建成后将串联工人体育场、三里屯、朝阳公园、北京朝阳站、朝阳体育中心、东坝组团等朝阳重点区域,为沿线居民提供轨道交通服务,进一步完善中心城东部轨道交通线网。
京投公司相关负责人介绍,目前,地铁3号线正在加速建设中,工地严格落实防疫措施实施封闭管理,施工现场设置防汛水位检测线,备足防汛物资,做到施工、防汛“两手抓”。
可与12号线跨线调用车辆
作为京投装备打造的安全、节能、舒适、智能列车,3号线车辆亮点颇多。在高峰时段,车辆采用4+4编组运行,保证运载能力满足客流需求。在平峰时段,不增大行车间隔,8编组车辆转换为4编组车辆,实现车辆“瘦身”,科学缩短候车时间,提升乘坐体验。
在实现车辆灵活编组的前提下,3号线可实现与12号线跨线路互联互通。具体来讲,在实际运营过程中,当一条线客流量增加时,可以根据需求调用另外一条线路的车辆上线运行,最大化优化车辆的资源配置。
3号线列车全面实现了无人干预的自动驾驶。从车辆自检出库到上线运营,从下线洗车到晚间回库,均可按照预定计划自动运行,无需司机操作。通过地面信号系统与车辆网络系统的实时监控,实现对全线列车位置的精确控制,形成以行车指挥为核心的综合监控管理系统,运营管理由司机分散控制转变为远程控制中心集中控制,避免了因人为主观因素出现的操作失误,最大限度地保证车辆安全运行。
空调“加载”空气净化功能
在智能监控方面,3号线将故障被动发现升级为主动预警。全线配置了智能障碍物检测系统、蓄电池在线监测系统、走行部在线检测系统,实现轨道障碍物主动预警、单体电池状态的监测及转向架振动等状态的检测,提升车辆运行安全性,最大程度降低事故发生的可能性。
同时,通过降低车辆自身重量,采用LED照明系统、变频空调机组等一系列措施,减少车辆运营负担,进一步降低车辆自身损耗和能耗。
3号线车辆灯光可根据环境自动调节亮度。车辆还配备了可推送智能画面的车内动态地图,以及集成了空气净化功能的空调系统,提供安全、健康、便利的出行体验。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。