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全国首创双流制市域轨道列车投入运营

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8月6日下午,全国首条双流制市域(郊)铁路——重庆江跳线正式开通运营,这也是重庆首条开通运营的市域(郊)铁路。线路采用由中车长春轨道客车股份有限公司(以下简称“中车长客股份公司”)自主研制的双流制市域轨道车辆,列车运用国内首创的双流自动切换技术,为市郊与城区的“一车直达”“零换乘”提供了全新的运营模式。

据了解,目前我国轨道交通供电制式通常分为交流25kV和直流1.5kV。交流25kV制式,供电距离远,适用于干线铁路、城际铁路和市域(郊)铁路;直流1.5kV制式,供电距离近,适用于城市地铁和单轨。因为供电制式和车辆限界的不同,地铁、单轨列车与市域(郊)铁路列车分属不同技术特征的两张轨道网,通常不能跨线路运行。

由中车长客股份公司研制的双流制市域列车能够在交流25kV和直流1.5kV两种供电线路上运行,并且在1分钟内完成切换的数十个动作,实现两种制式线路的互联互通。通过运用牵引动力单元的自动切换控制技术,列车在交流25kV市郊铁路上,可实现最高120km/h下的平稳运行,在满足车辆高速运行需求的同时增设减震设备,提高乘客舒适性;在直流1.5kV城市轨道交通线路上,优先保障车辆加速性能,可实现100km/h的急起急停,提高运营效率。通过在不同制式线路上的切换,实现市郊铁路与城市轨道交通的贯通运营,填补国内轨道交通技术空白。同时,列车以既有重庆As型列车平台为基础,还具有爬坡能力强、转弯半径小、轴重小、载客量大等技术优势。

双流制列车的投入运营将进一步解决城市内部地铁线路无法外延,市郊铁路公交化运营无法内伸的难题,弥补既有线路单一制式的缺陷,盘活既有线路运输资源,为乘客带来“一车直达”“零换乘”的乘车体验,为我国轨道交通多元化发展探索新路径。

编辑:同同

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