今年3月国家发展改革委和国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》首次将氢定义为一种绿色低碳的二次能源,明确氢是能源转型的重要载体中国氢气资源丰富,氢能产业潜力巨大。
可以预见,氢产业的未来无限美好我国氢能产业链包含了上游制氢、中游储运氢和下游用氢等众多环节。上游制氢、下游用氢的技术相对成熟,而中游的储运氢运输成本过高。因此,着眼新技术、新材料研究,改变氢能储运现状,推进氢能基础设施建设,既是国家所需,也是能源储运企业把握时代机遇、承担社会责任的必选课题。管道设计院副总经理李国辉没有想到,7年前设计的济洛线,会在这两年带“火”管道设计院。济洛线即济源-洛阳氢气管道,2015年12月投产,是国内已建管径最大、压力最高、输气量最高的长距离输氢管道。随着国家“双碳”目标的提出,这条标志性管道吸引了诸多企业、高校、科研院所的目光,其设计者自然也成为被关注的对象。问技术、求合作、调研交流的访客令李国辉应接不暇。接触多了,李国辉发现,氢能很火,但社会上还是热衷上下游的多,愿意做储运的少。我国氢能供给侧集中在西部,而需求侧集中在东部,这种不平衡的状况决定了要发展氢能,解决储运问题非常关键,但是,相对于上下游技术的成熟,氢能储运的研发基础薄、难度大、成本高,这让很多参与者望而却步。
面对大势所趋,管道设计院迎难而上。为了加快新能源研究步伐,2021年5月,管道设计院挂牌成立了新能源创新中心,集中力量为包括氢能在内的新能源研究应用提供机制保障。李国辉说,虽然中心在册人员不多,至今仅有16人,但管道设计院各科室累计1000多名设计人员,为工作的开展提供了重要保障。
工程应用方面
河北旭阳定州至高碑店长输氢气管道工程
正在规划建设的河北旭阳定州至高碑店长输氢气管道工程颇受业内关注,它是国内第—条长距离、高输量、燃料电池级氢气管道。
宁夏天然气掺氢示范中试项目
宁夏天然气掺氢示范中试项目是国内首个燃气管网掺氢试验平台,对于持续积累输氢、掺氢管道设计经验意义重大。
内蒙古氢能走廊
内蒙古氢能走廊建设已进入前期审批阶段,工程将建设全国首个蓝氢生产基地和首条商用输氢管道,届时可实现蒙气进京,打通氢能供需两侧。
通过与清华大学、燕山大学、福州大学等高校合作,管道设计院在掺氢、固态储氢领域取得初步成果,其中10公斤储罐实验成功后即可进入量产,合成氨输送项目已于6月启动。其中,《氢气输送管道工程设计规范》已经完成了第一版讨论稿,正式稿预计于年底发布。
该规范是氢气管道设计的团体标准,它的编制发布,将填补国内氢管道输送标准领域的空白,对健全氢气管输标准体系,促进技术进步与氢能产业发展具有重要意义。今年7月,管道三公司依托济洛线实践经验,完成了《长距离氢气输送管道施工工法(申报稿)》的编写,该工法是国内首个长输氢气管道施工工法。管道设计院是济洛线的设计者,三公司则是济洛线的建设者,7年前合作的两家,7年后又同时享受到了这条管线带来的新能源红利。2021年以来,三公司在新能源业务发展方面不断发力,成立新能源新业务推进工作领导小组,研究出台《管道三公司新能源新业务发展规划1.0》,制定2022年新能源新业务工作要点,还在今年2月管道局科技中心组织的“揭榜挂帅”中,一举摘得全部两个局级新能源科研课题,其中之一就是“氢气管道配套施工技术研究“。管道三公司一直在寻求差异化发展的突破口,而“双碳“目标的提出,集团公司、管道局对新能源业务的重视,再加上济洛线的建设经验,三公司对新能源业务发展充满信心。公司副经理方杰是新能源业务推进工作领导小组成员兼新能源项目组负责人,他介绍,就施工而言,国内很多研究者都不得不面对这样一个现实,缺少工程实践、技术创新不足、标准尚处空白,这为氢管道建设研究带来了不小阻碍。方杰带领研究团队重新总结整理工程信息,调研管线运行状况,全面复盘了济洛线建设过程,经过总结、优化、创新、延伸,于2021年11月发布了《大口径高压力大流量氢气长输管道工程建造的实践研究》,这是国内首个基于氢气长距离输送管道工程建设的实践案例研究成果。说起技术创新,方杰说,长距离输氢管道要想规模化建设,优化焊接方案尤为重要。目前普遍采用的焊接工艺是氩-电联焊,缺点是功效低、不环保,不符合未来发展趋势。对此,三公司组织技术、技能专家,研究了适用于氢气管道焊接的新型半自动焊、全自动焊技术。这两项技术与传统焊接工艺一起,被方杰称为“为客户准备的‘三盘牛肉’”——根据项目要求,“三盘牛肉“任选。此外,三公司研制的配套热处理感应加热设备,也为缓解管道氢脆、提高管道安全性提供了很好的解决方案。上述标准将与管道设计院《氢气输送管道工程设计规范》团体标准“双剑合璧”,共同填补国内空白。
谈到氢能业务的开展情况,方杰借用航天英雄的话回答:“感觉良好!”今年6月,由管道二公司承建的玉门油田2022年水电厂氢气输送管道项目线路部分实现贯通,这是中国石油首个“绿氢”实验示范项目,甘肃省首条中长距离输氢管道,也是二公司建设的首条输氢管道。今年以来,管道局党委多次对新能源业务发展作出部署,举办新能源新业务发展培训班,紧紧抓住“十四五”绿色低碳能源转型和大发展的重要窗口期,坚定不移推进新能源新业务发展。在管道局庆祝中国共产党成立101周年暨提升基层党建工作质量推进会上,党委书记、执行董事薛枫指出,要规模发展新能源新业务,加快技术攻关,快速建立技术领先优势,打造产业链“链长”,推进企业发展转型、绿色转型。在管道局2022年第十次党委会上,薛枫再次强调,要加快推进“两新”业务发展,认真开展顶层设计,积极打造“两新”业务品牌,加快树立新能源储运品牌优势,不断提升管道局“两新”业务品牌实力。按照管道局党委部署,各相关单位积极参与新能源业务发展,以一盘棋的姿态,携手向新能源市场进军。管道设计院、三公司之间开展技术交流,设计施工联动、无缝衔接。三公司与研究院、投运公司密切合作,共同完成课题研究。管道设计院、燃气公司、通信公司等单位之间互通有无、沟通合作。
当前,全球氢气管道总里程已超过4600公里,我国自主建设的氢气管道总里程约400公里,新能源替代化石能源大势所趋管道局已经做好了准备。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。