昨天(15日)上午,随着CPG500型铺轨机组拖拽着第一组500米长钢轨在承轨槽上方稳稳落下,天津至北京大兴国际机场铁路(以下简称:津兴铁路)开始全线有砟轨道铺设,津兴铁路建设整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段,为下一步静动态验收和联调联试奠定了坚实基础。
据了解,津兴铁路工程东起天津西站,西至大兴机场站,线路全长100.79公里,共设6座车站,分别为天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站。其中:天津西站至胜芳站利用既有津保铁路;胜芳站至固安东站为新建线路,长度47.17公里;固安东站至大兴机场站利用京雄城际铁路。新建线路设安次站、永清东站2座车站,改建既有津保铁路胜芳站,同步建设永清西线路所一座,新线设计时速250公里。
据北京局集团公司京南工程项目管理部安全质量部部长崔兆峰介绍,为确保铺轨施工如期顺利进行,项管部高效统筹疫情防控和施工建设推进,多次组织方案审查会,优化铺轨施工组织安排,对桥墩浇筑、箱梁架设、路基施工等关键环节进行重点盯控,为津兴铁路全线铺轨提供坚实保障。
据施工单位中铁六局集团边军生介绍,津兴铁路正线有砟线路全部采用CPG500型铺轨机进行铺轨作业,在铺轨基地完成长钢轨、轨枕和扣配件装车后,由铺轨机运送至指定地点进行轨道铺设作业。为确保安全、优质、高效施工,项目部从工程线管理、专业队伍选配、长钢轨运输等各环节严格把关,确保了安全质量体系正常运转、岗位责任充分落实和现场重要控制环节的落地。
津兴铁路是连接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线,是贯彻落实京津冀协同发展战略的重要举措。津兴铁路全线建成通车后,将进一步优化完善京津冀地区铁路网布局,促进京津冀地区交通一体化发展,也将对促进区域经济社会协调发展产生深远影响。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。