9月1日,苏州轨道交通8号线5标段济学路站~中间风井区间右线顺利贯通,这是继今年5月底该区间左线贯通后的又一重要节点,标志着8号线长距离下穿阳澄湖任务的顺利完成,距离全线洞通又近了一步,同时开创了苏州地区湖底盾构相向平行施工的先例。
8号线5标段包含两站四区间一中间风井,全长约5.03公里,其中济学路站~中间风井区间全长1.92公里,位于相城区和苏州工业园区交界处,线路下穿阳澄湖长度约1.3公里,实测最大水深约3.9米,隧道顶距离湖底最小距离为10.2米,下穿安全风险高,施工难度大。
“江南地区的水系具有含砂量较高的独特性,局部缺少隔水的黏土层,盾构机下穿阳澄湖的时候可能会面临水力贯通、湖水倒灌的风险。”8号线5标段项目常务副经理吴劭介绍,为此他们改造了穿湖盾构机,强化了盾构机的防喷涌能力和盾尾密封性,还采用远程视频监控系统和无人机巡视,保证了盾构掘进的精准定位,实现了长距离隧道进洞偏差仅1厘米,以“零险情”完成了双线贯通。
值得一提的是,面对苏州市重要的水源保护地阳澄湖,项目部不仅在施工过程中精确控制各项技术参数,确保盾构机在下穿过程中不对湖底水土进行扰动,还采用了经过活体试验无污染的特殊盾尾油脂、泡沫剂、润滑油,以及未添加水泥的惰性浆液,有效防止了施工对阳澄湖水质和生态环境造成的影响。
据悉,轨道交通8号线起于苏州高新区西津桥站,止于苏州工业园区车坊站,全线长35.5公里,共设置28座车站,是古城外围从西北到东南的骨干线路,连接了高新区、姑苏区、相城区、工业园区等多个城市中心,贯穿城市多个绿色生态景区,是一条生态发展线,计划于2024年9月开通试运营。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...