9月4日,由我国自主研发的全球首台大坡度螺旋隧道掘进机“北山1号”下线。该掘进机同时具备在大坡度和小转弯条件下的螺旋掘进能力,标志着我国地下工程装备的科技攻关取得新突破。
“北山1号”由中国铁建重工集团、中铁十八局集团联合打造,将参与中国北山地下实验室斜坡道建设。斜坡道长约7.2公里,由地表向下顺时针螺旋式掘进,综合坡度为10%,相当于隧道每向前开挖10米,高度下降1米。
在这样连续性大坡度、螺旋小转弯隧道中,采用全断面硬岩掘进机施工,国际上尚无先例可循。
全球首台大坡度螺旋隧道掘进机“北山1号”
“北山1号”开挖直径7.03米,整机长约100米,在掘进机中属于“中等身材”。该掘进机压缩了结构尺寸,有利于螺旋小转弯的方向控制;配套的连续皮带机也具有连续同向小转弯的能力,保障了隧道出渣效率。
螺旋下降过程中,每一个转弯角度都要精准。研制团队同步改进了主机系统的空间结构和控制系统,利用先进的导向系统、方向控制预警系统和辅助驾驶自动巡航系统,掘进机的水平转弯半径扩展到200米、竖向曲线半径达380米,在大倾角隧道施工中实现自由转弯、连续下坡。
北山地下实验室是国家重点工程,工程地质以微风化花岗岩为主,岩石单轴饱和抗压强度超过260兆帕,属于施工难度大的极硬岩地质。
与极硬岩正面较量毫不“手软”,“北山1号”如同一个“巨型电钻”。据介绍,掘进机刀盘采用新型结构,刀盘与滚刀之间形成临空面,让极硬的花岗岩更容易剥落;结合高承载、窄刃形的新型滚刀,让掘进机的“牙齿”更能扛压、更加锋利,施工效率比传统平面刀盘掘进机提高了3倍。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。