9月6日,从新燕尾山隧道工程施工一标段项目部了解到,新燕尾山隧道双洞已经全面贯通,比预期提前了4个月。下阶段,项目将进入隧道机电安装等附属工程施工阶段。
在隧道施工现场看到,工人们正忙着对贯通后的隧道开展后续施工。据新燕尾山隧道工程施工一标段项目经理郑洪勋介绍,新燕尾山隧道工程项目位于巴南区内环吉庆隧道北侧。项目一标段南接渝黔复线连接道,北接南温泉立交、白居寺大桥,项目一标段主要建设任务包含1座长隧道,即新燕尾山隧道,以及一座桥梁工程。
据介绍,新燕尾山隧道双洞分别长约2.5公里,主要采用新奥法施工,为了保证工程进度,项目施工单位重庆城建控股(集团)有限责任公司积极组织施工力量,保证了隧道施工两天三循环进尺,实现了平均每天掘进3.5米的目标。同时,项目施工方还积极优化工序,缩短了工序衔接时间,大大提高了工效,使隧道双洞提前4个月实现了贯通。
据悉,新燕尾山隧道工程是主城区南部片区重要的主干路,建成后,将与渝黔复线高速公路和白居寺大桥相连,可有效解决渝黔复线高速进城的问题,并加强巴南区与大渡口区等地的联系。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...