9月8日10时16分,随着列车从港区北车辆段鸣笛出发,向许昌东站方向驶去,标志着郑州机场至许昌市域铁路工程(以下简称郑许市域铁路)联调联试工作结束,开始空载试运行。
郑许市域铁路北起郑州航空港区长安路北站,南至许昌市许昌东站,串联郑州航空港区至许昌市之间13个产业园区,由郑州、许昌两市分段同步建设,统一运营。线路全长67.13km,其中郑州段33.43km,许昌段33.7km,共设车站27座,其中,高架站9座、地下站18座,设港区北车辆段、梅庄停车场一段一场,设义山、港九、通达、繁荣4座主变电所,控制中心设在港区北车辆段综合楼。车辆采用以“天空蓝”和“中国红”为设计理念的中国标准化 B 型地铁列车,最高运行速度120km/h。
郑许市域铁路是中原首条全自动驾驶、双城融合的跨市域线路,也是推进“郑许一体化”发展、助力轨道交通“四网融合”、加快郑州“1+8”城市群都市圈建设的标志性工程。
目前,车站装饰装修及风水电安装、整体机电系统安装调试已基本完成。
郑许市域铁路信号系统是一套全功能自动化运行控制系统,共包含50个场景功能,其中正常运行场景22个,故障场景11个,应急场景17个,具有自动出入车场、自动行驶、自动启停车、自动开关车门、视频联动、车门站台门对位隔离、障碍物/脱轨检测、列车唤醒/休眠、自动洗车、远程重启等特色功能。
郑许市域铁路以安全高效为目标,以节能环保为导向,以舒适灵活为标准,以科技创新为支撑,以运维智能为依托,以历史人文为载体,地面四小件造型迥异精美,尝试使用岩板、陶瓷薄板、彩釉玻璃等新材料,综合运用BIM技术对综合支吊架和各类管线排布安装优化,创新性应用四轨回流技术解决杂散电流危害,新理念、新材料、新技术、新工艺的融合,更好的促进了线路的品质提升,让乘客出行更加舒心称心,让郑州城市生活更具魅力。
郑州段车站造型以“筑梦引航 缤纷郑许”为设计理念,充分利用车站空间结构优势,融入建筑艺术设计手法,塑造了城市文化“新景观”。许昌段车站造型以水之韵律、莲之形态为构思,创造形似神契的许昌文化形象,展现城市繁荣发展之势。
空载试运行是开通前的一次综合性考试,对车辆与系统设备的可用性、稳定性和可靠性进行充分的检验。空载试运行3个月后,经安全评估具备条件后投入载客运营。自此,郑许两地交通将随着郑许市域铁路的开通迈入崭新时代。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...