“党的二十大报告提出,高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。报告对加快建设交通强国进行了再部署,这为交通运输事业发展指明了前进方向、提供了根本遵循。”10月18日,党的二十大代表,河南省交通运输厅党组书记、厅长徐强在接受本报记者采访时说。
新时代十年的伟大变革和取得的非凡成就,令人振奋和骄傲,这十年也是河南交通运输事业发展速度最快、发展路径最优、发展质量最好的十年。徐强表示,全省交通运输系统始终牢记当好中国现代化的开路先锋使命定位,持续实施高速公路“13445工程”和内河水运“通江达海”、普通干线公路“畅通畅连”、农村公路“提档提质”等重大工程项目,全力建设交通强省,推动交通区位优势向枢纽经济优势转变。
党的二十大报告提出,加快构建新发展格局,着力推动高质量发展。交通运输是国民经济的基础性、战略性、先导性产业,也是重要服务性行业,是服务构建新发展格局的重要支撑。
徐强介绍,河南将建设便捷高效的综合立体交通网,推进铁路拓展成网、机场强枢增支、公路加密提质、水运通江达海,打造“米+井+人”综合运输通道,力争到2025年,高速公路通车里程突破1万公里,内河航道通航里程突破2000公里,全省综合立体交通网实体线网总规模达到32万公里。
河南还将建设优势突出的综合交通枢纽,实施枢纽能级巩固提升行动,构建“1+3+4+N”现代综合交通枢纽城市体系;推进综合客货运枢纽建设,完善枢纽集疏运体系,打造交通综合体;着力培育壮大航空经济、引育聚集高铁经济、提质增效陆港经济、做大做强临港经济,实现交通体系、物流枢纽与区域、城市、产业融合发展,初步建成枢纽经济先行区和交通强国示范区。
建设人民满意的现代化交通,也是发力点。徐强说,河南将坚持科技赋能、创新驱动,全面提升数治能力,大力发展智慧交通;提升交通运输服务供给质量,推进高铁、民航和公路水路客货运输高质量发展,加快实施内陆型多式联运等6个交通强国建设试点项目,构建“公共交通+定制出行+共享交通”发展模式,提供个性化、多元化、品质化运输服务。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...