5月21日,走进贵阳轨道交通S1线一期工程石板镇站,工人正在紧张有序地施工,随着第十三节段顶板混凝土浇筑完成,石板镇车站主体结构顺利完工,该车站进入附属结构施工阶段。
据介绍,石板镇站长301.8米,总建筑面积18182.81平方米,是贵阳轨道交通S1线一期工程的中间站,也是全线最长,且建筑面积最大的一个车站,由中国铁建中铁十六局集团有限公司承建。
“车站采用明挖法施工,基坑深约 16.7~27.1m,采用排桩加内支撑的支护体系进行支护,车站两端均与矿山法区间相连,小里程端通过出入段线连接石板停车场。”项目负责人张红伟介绍,石板镇站设计为地下两层局部三层、围护桩立体开挖钢筋混凝土结构,并在车站小里程部分设置轨排井及铺轨基地。共设3个出入口通道、3组风亭,在车站南侧主要设备管理用房区还设有消防专用出入口,以满足消防疏散要求。
石板镇站址位于贵安大道在建的新中广线道路下方,施工过程中受开挖方量大、地质大部分为人工杂填土、深基坑支护、结构体系复杂、地水丰富、周边建筑物多等多因素影响,施工项目部难以大范围开展工作面,且车站主体结构防水要求高,人员机械设备难以集中组织施工。
“针对难点问题,我们经常开展‘现场碰头会’‘周例会’,制定技术骨干现场值班制等保障措施,优化施工组织方案、加强施工生产协调来严格控制主体结构各工序施工的质量。”项目负责人张红伟介绍,自开工以来,经过大家不懈努力,主体结构顺利进行封顶施工,为铺轨施工夯实基础。
据中国铁建昆仑集团贵阳轨道S1线总承包部指挥长石锋介绍,贵阳轨道交通S1号线项目起始站为南明区望城坡站,终点站为贵安新区皂角坝站,全线共设13座车站、14个区间、1个车辆段、1个停车场和2座主变电所,其中有4座车站可以换乘。
“贵阳轨道交通S1号线项目是贵阳市轨道交通的市域快线,不仅有利于贵阳—贵安一体化发展,还有利于支持贵阳中心城空间发展、贵安新区建设,加强枢纽衔接、促进交通一体化建设。”石锋说,目前,贵阳轨道交通S1号线项目进入施工高峰期,预计2024年底实现初期运营。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...