记者从日前召开的2023年广东省交通运输工作会议上获悉,今年广东将加速推进交通强国先行示范省建设,加快实施交通强国五大建设试点任务和交通强省“十大工程”,加快完善“三横六纵两联”综合立体交通网主骨架,统筹推进铁路、公路、水运、民航融合发展,打造“轨道上的大湾区”和世界级港口群、机场群,完善一体化综合交通体系,以交通运输高质量发展为全省经济社会高质量发展奋力当好先行。
目前,广东总体建成全国领先的高速公路网和铁路网、完善的国省干线公路网和广覆盖的农村公路网,世界级港口群、机场群初步成形,交通基础设施发展水平和运输服务能力持续走在全国前列。
省管铁路计划投资1100亿元
2018年至2022年,广东省公路水路交通基本建设完成投资9741.6亿元,新增高速公路通车里程2864公里,新增万吨级泊位47个、内河高等级航道383公里,新增铁路运营里程603公里,新建成韶关丹霞机场、湛江吴川机场。
到2022年年底,广东高速公路通车总里程达1.12万公里,连续9年居全国第一;全省铁路运营里程达5328公里,实现“市市通高铁”;万吨级及以上泊位达到368个;全省已建成9座机场。去年,广东省公路水路交通建设完成投资2163.8亿元、同比增长9.8%。
锚定固定资产投资增长8%的目标和“三年工程两年干”任务,今年广东计划完成公路水路投资2300亿元、省管铁路投资1100亿元,努力把手中的“施工图”转化为大地的“实景画”。公路方面,继续推进深中通道、黄茅海通道、狮子洋通道等51项共1964公里续建项目,计划建成韶惠高速公路龙门至惠州段等13项共354公里,新增通车里程250公里。
水路方面,推进北江上延、东江、顺德水道等内河高等级航道扩能升级,加快推进广州港南沙港区国际通用码头、深圳港盐田港区东作业区集装箱码头工程等63项续建项目,其中计划建成16项,新开工22项。
广东还将加快省管铁路建设,重点加快广湛、深江等37项在建项目,计划建成广汕高铁、汕汕(汕尾至汕头南)高铁等8个省管铁路项目,共约511公里。
实施旅客联程运输专项行动
作为外向型经济大省,广东将继续全力做好交通物流保通保畅工作,统筹加强全省港口、机场、铁路货站等重点枢纽的跟踪调度,确保枢纽设施服务不停、中转不断、运行有序;做好“澳车北上”服务,配合推动“港车北上”,深入用好管好港珠澳大桥,合力做好与港澳间公路、水路、铁路等客运服务保障工作。
广东将深化实施旅客联程运输专项行动,推进粤港澳大湾区“一票式”联程客运和“一单制”联程货运服务体系建设;继续落实高速公路差异化收费政策,悉心指导帮助行业市场主体用足用好各类惠企纾困政策措施,切实减轻企业负担。
以创新引领智慧交通绿色交通发展,广东将稳步推进智慧高速公路、数字铁路建设,推进新基建重点工程粤港澳跨海智慧通道工程建设,推动港珠澳大桥数字化、智能化运营维护;全面推进绿色公路建设,力争创建10至30个省级绿色公路示范工程;推动港口岸电使用率同比增长20%以上,推动琼州海峡省际客滚船码头实现岸电设施全覆盖使用,加快推进内河船舶LNG动力应用工作。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...