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南京公共交通“十四五”如何发展? 后年,公共交通45分钟内通勤超8成

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地铁线路越开越多、公交车越来越舒适…… 近年来,南京人乘坐公共交通出行效率更高、更方便了。3月13日,现代快报记者从南京市交通运输局获悉,“十四五”期间,南京将继续以建设公交都市为总体目标,以公共交通引领城市发展、支撑城市缓堵和生态文明建设。到2025年,南京全市公共交通45分钟通勤占比要达到80%以上。

当前,南京公共交通客运量逐年增长。据统计,2022年,南京公共交通客运量达到12.5亿人次,平均每天的客运量超过了340万人次,越来越多的市民选择了公共交通这种绿色环保低碳的出行方式。

“十四五”时期的南京公共交通将如何发展?南京市交通运输局运输管理处处长陈兆栋介绍,接下来,南京将继续以建设公交都市为总体目标,践行以公共交通引领城市发展、支撑城市缓堵和生态文明建设的总体思路,实施“绿色主导、公交引领、公交优先、公交优质”四大战略,实现南京公共交通数字化、网络化、智能化、绿色化发展,为城市高效运转提供有力保障。

地铁出行具有快捷、准时、安全等多项优势。近年来,南京大力推进地铁建设,目前,南京共有11条地铁线路在建,11号线1条盾构隧道始发,5号线30座车站均已开工,5号线江宁段计划今年启动不载客试运行等实实在在的进展,让居民倍感期待。

陈兆栋表示,“十四五”时期,南京将继续推进轨道交通等大中运量公共交通系统建设,以构建轨道交通与常规公交一体化网络服务体系为导向,结合轨道交通建设时序,及时调整常规公交功能定位,动态优化常规地面公交网络布局,形成多模式地面公交网络,细分公交服务,促进两网融合。

当前,南京公交集团拥有5800多辆公交车,目前正在陆续更新,其中2022年共计投放低地板及低入口公交车1098辆,方便老年人上下车。公交车况好,乘坐更安心更舒适。

陈兆栋介绍,接下来,南京交通将推进集约型设施建设,坚持“站城一体”的规划理念,逐步转变公交枢纽建设模式,进一步提高土地资源的开发效率和效益。还将持续优化公交专用道网络、公交优先信号交叉口建设与改造,积极探索公交客流走廊快速化改造及合乘车道运行新模式,推动公交专用道时空优先,提升使用效率,提高公共交通系统的可靠性。

2023年,南京交通也将进一步提高综合运输服务水平,让市民在出行服务领域更有获得感。深化城乡公交一体化,出台新一轮公共交通年度行动计划,开展公交场站建设,优化公交中途站站点布设,组织实施线网优化调整等公交品质提升工程,进一步提高乘客对公交服务的满意度。同时,发展旅客联程运输,持续强化公共交通网络与城际快速通勤系统的衔接,推动公共交通、出租车企业与铁路、民航企业建立常态化合作机制。推动“运输服务+互联网”更好融合等。

编辑:敬之

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