2月26日,一台刀盘涂装“瑞龙”图案的超大直径盾构机“甬舟号”在湖南长沙下线,刀盘开挖直径14.57米,将应用于世界上最长海底高铁隧道——宁波至舟山铁路金塘海底隧道。
“甬舟号”盾构机下线现场
潮新闻记者了解到,“甬舟号”盾构机由中铁十四局集团、铁建重工集团联合研发,全长135米,总重量4350吨,配备特制刀具308把,总装达到世界一流水平。盾构机刀盘涂装“瑞龙”“祥云”图案,寓意着建设者们乘着龙的祥瑞之气和冲破一切困难的英勇气概开启盾构穿海之旅。
金塘海底隧道为甬舟铁路重点控制工程,西起宁波市鄞州区,东至舟山市金塘镇,全长16.18千米,其中盾构段长11.2千米,最大埋深78米。
隧道穿越10万吨级金塘主航道,采用两台盾构机分别从宁波、舟山始发相向掘进,最终在海底实现对接,精度要求误差不超过20毫米,不足一枚五角硬币的直径,为世界首次超大直径盾构机海底对接并拆解。
中铁十四局甬舟铁路项目指挥长胡浩介绍,针对海底隧道复杂的施工特点,项目团队对盾构机进行了6项创新设计;围绕金塘海底隧道施工,建设团队专门成立攻关团队,梳理出“超大直径盾构海底地中对接全过程成套工艺工法研究”等10余项科研课题。
精心装“甬舟号”盾构机
据悉,从宁波端工作井出发的“甬舟号”盾构机,将独头掘进4940米,不仅要下穿23根石油管线、地面建筑物、海堤、码头、主航道等42项风险源,更要面对构造复杂的地层及海域环境,硬岩和软硬不均地层占比近七成,最高强度达200兆帕。区间内将面临14次软、硬地层的交替转换,差异性极大的长距离穿越需要人工在70米深海底频繁进行高压换刀作业,施工复杂程度、难度和风险在世界范围内绝无仅有。
新闻+:
甬舟铁路工程全长约77公里,设计时速250公里,是构建浙江省“1小时交通圈”,形成大陆与舟山岛间便捷的客运通道。
项目建成后,将填补浙江省最后一个不通铁路设区市的空白,对舟山市主动融入共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略,切实促进甬舟同城化发展,加快构建宁波都市圈具有深远意义。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。