为落实国家和北京市推动设备更新和消费品以旧换新行动方案,发挥标准对设备更新和消费品以旧换新支撑作用,近日,北京市市场监管局等10部门联合印发《北京市以标准支撑设备更新和消费品以旧换新实施方案》(以下简称《实施方案》)。《实施方案》明确,到2025年,将完成制修订32项重点地方标准,以强化标准支撑作用推动首都高质量发展。
据了解,《实施方案》分为3个部分、6项重点工作任务和3项保障措施。在总体要求方面,提出了以实施国家标准为主,补充完善地方标准为辅的基本原则,坚持标准引领、有序提升。
据北京市市场监管局有关负责人介绍,重点工作包含两个方面,一是强化国家标准宣贯实施,严格落实能效、碳效、水效等方面国家标准,切实发挥标准规范和引领作用,支撑和保障《北京市积极推动设备更新和消费品以旧换新行动方案》各项任务落实落地。二是围绕绿色低碳、城市管理、公共交通、住宅建筑、循环利用等5个领域,加快制修订《城市轨道交通信号系统技术规范》《居住建筑室内装配式装修工程技术规程》等32项重点地方标准。
为保障《实施方案》的顺利推进,北京市市场监管局将加强统筹,着力推进重点标准制修订工作,开展任务跟踪和督促指导,并建立项目清单动态调整机制。同时,强化标准实施,支持标准升级。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...