2024年09月21日网站首页返回旧版

崔兆峰:京津冀轨道上的技术超人

分享到:

崔兆峰

北京局集团公司京南工程项目管理部

安全质量部主任

已在铁路工作近30年

他成功攻克了众多难题

是铁路基础建设领域的行家里手

牵头组织或参与完成了5项课题研究

获得了20多项发明、实用专利

创新工艺工法2项

在省部级平台上发表3篇论文……

他的工作经历

是无数铁路建设者

攻坚克难、闯关夺隘的缩影

 

十年来

崔兆峰先后投身于

京雄城际、津兴城际等

一批高铁建设任务中

如今

京津冀区域高铁总里程

已达2576公里

所有地级市均有高铁通达

轨道上的京津冀越跑越快

广大旅客的出行体验也越来越好

崔兆峰:京津冀轨道上的技术超人(图1)

 

当然

在攀登建设高峰的路上

绝非一帆风顺

总有挑战,常伴压力

崔兆峰:京津冀轨道上的技术超人(图2)

 

“在津兴城际铁路建设过程中

最大的拦路虎——胜芳站改造工程

是全线的控制性工程

也是北京局集团公司首次在

已开通运营的高铁站内进行道岔插铺作业

津兴城际能否按期开通的关键

就在于胜芳站改造施工能否如期完成”

崔兆峰回忆说

崔兆峰:京津冀轨道上的技术超人(图3)

他和同事多次组织设计

咨询施工监理单位进行详细研究

确定实施方案

 

“在施工中

智能化设备起到了重要作用

实现了新道岔与津保铁路精准衔接

三个零误差”他说

崔兆峰:京津冀轨道上的技术超人(图4)

“我们的目标是完工的同时

就能开始高质量运营”崔兆峰说

总体方案确定后

最大的问题是优化施工组织

为后续工程推进争取更多的时间

于是他把自己关进办公室

反复研究进度表

调整每一个节点

勾勾画画、擦擦写写

 

把蓝图变为现实

不仅需要智力,还需要身体力行

白天他几乎都在组织召开各种会议

晚上几乎都要工作到后半夜才入睡

他经常连夜制订推进计划

沟通协调各方

通过共同努力

两次连续9小时鏖战

终于打赢了胜芳站改造施工攻坚战

“让我感到自豪的是

这项施工的成功经验

也在北京局集团公司范围内得到推广”

崔兆峰骄傲地说

崔兆峰:京津冀轨道上的技术超人(图5)

崔兆峰是京津冀轨道的建设者

也是一名

往返于北京和天津之间的旅客

每周他都会乘坐京津城际

往返于北京的单位和天津的家中

 

十年来

列车运行的时间越来越短

列车开行的密度越来越大

这让他能够更加舒适

快速地回到家里和亲人们团聚

 

“每当坐在飞驰的列车上

作为一名铁路建设者

自豪感油然而生”他说

正是千千万万铁路建设者

用自己的汗水

铺就了一条条绿色通途

把京津冀间的每座城市拉得越来越近

编辑:卓卓

行业数据 更多

Baidu
map